齿轮泵的制造工艺及工作压力

齿轮泵工作时，齿轮需进入啮合，   入啮合的一对轮齿会因受力而产生   量的弹性变形；而当后一对轮齿进入啮合时，   入啮合的轮齿所承受的载荷就会相应变小，因此之前的变形量也随着啮合的进行而   相应的恢复，从而使齿轮产生切线的加速度。而原有啮合轮齿在受载下产生弯曲变形，使新进入啮合的轮齿不能按照设计齿轮齿廓线平滑接触而发生碰撞，产生啮合冲击力，从而使齿轮产生振动并发出噪声。

齿轮泵工作是在液压系统中进行，其整个工作流程就是吸、排液压油的过程。现今液压系统中使用的液压油大多都混入了少量的空气，液压油有   的溶解度，所以这些空气一部分溶解在液压油中；没有被液压油溶解的空气则均匀混合到液压油当中，形成一些细小白点。当液压油的压力值降到某   值时，混合在液压油中的一部分气体由于体外的压力降低而发生体积膨胀，同时通过流动相互聚合在一起，这样液压油中就形成了   体积的气泡。当压力值降低到空气分离的压力值以下时，这时溶解在油液里的空气就会从液压油内分离出来，产生   量的气泡。以上两种情况在液压系统内是经常出现的，这都能使气体混合在液压油内，形成气穴现象。随着齿轮泵不断的抽油，这些气泡就伴随着液压油流到压力比较高的区域，气泡会被高压压缩而造成气泡的体积减小。这时，在气泡没有被压破之前，内部就积蓄了一些的能量，当这个压力值增大到气泡破裂值时，气泡就被压破裂，这时就会产生局部的压力冲击，其冲击力较高可以达到数百大气压，从而产生爆炸性的噪声，这就是气穴现象所引起的噪声。

齿轮泵是一种高压力、小排量型的泵，具有结构简单、制造工艺简单、结构紧凑密封性强、使用铝合金壳体、运行平稳、使用、维护方便等特点。被广泛运用在汽车行业、农业机械、工程机械、轻工业机械、铁路机械及   机械等的液压系统当中。

工作原理为：主动齿轮随着电动机一起旋转的同时带动从动齿轮跟着旋转。当吸油一侧的啮合齿逐渐脱离开时，此时密闭容积不断变大，压力降低，这时油箱里的液压油受大气压力的作用，把液压油压入吸油腔内；压入的液压油分两路在齿槽内被旋转齿轮带入压油腔。当液压油进入压油腔后，两个齿轮的轮齿不断旋转而进入啮合，这时密封的容积将不断变少，液体受挤压而从压油腔进入排油管内。伴随着主、从动齿轮不停地转动，泵就可以连续吸入和排出液压油，以完成整个工作。这种齿轮泵是通过双面的液压 轴向间隙自动补偿的方式，来提高齿轮泵的压力，齿轮的阶梯轴安装在浮动的轴套孔内，浮动轴套是在液压压力油和齿轮泵密封元件共同作用下沿着齿轮轴有   的轴向浮动性。这种方式补偿原理是让前后端盖与浮动轴套之间预留有一个很小的间隙。齿轮泵的密封元件将浮动轴套的背面分离成低压区和高压区，被分离出来的低压区经过一个孔与吸油口相连通，剩下的高压区部分经过一个孔与压油口相连通。高压齿轮泵工作过程中，压油腔压力经过预留的间隙而作用在浮动轴套背侧，驱使浮动轴套压向齿轮端面。由于齿轮的转动，这时齿轮的端面就会与浮动轴套之间产生摩擦，使轴套和齿轮磨损，但是在液体压力将轴套推向齿轮端面，从而减小泵的端面泄漏，提高泵的工作压力。

高压齿轮泵中齿轮齿廓使用的是现今运用广泛的渐开线，这种齿廓具有良好的传动性能，而且加工刀具简单、安装操作简单等特点，因此在市面上很受青睐。由于渐开线齿轮的啮合形式是凸凹型的，从而导致齿轮表面比较差，使用时间久了导致齿轮的强度减少、承载能力随之下降，这也使的它在要求齿轮的场所的应用受到了   限制，然而伴随着科技不断的发展，数控技术也随之发展，以复杂曲线作为齿轮齿廓线己经取得了很多的成果，复杂的曲线有摆线、变态摆线、抛物线、圆弧齿廓、余弦齿廓。余弦齿轮在啮合过程中，无啮合干涉现象，余弦齿轮传动的滑动系数小，有利于减少齿轮的磨损，提高齿轮的啮合性能，延长齿轮的使用寿命。与渐开线齿轮相比，余弦齿轮在节圆附近的曲率变化比较平稳，且其值较小，有利于提高接触强度。综上所述本文选用余弦齿轮替代原有的渐开线齿轮。